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債務協商>信貸總統視察花東電氣化工程 要隧道沉泥作紀念

花東鐵路電氣化有四段瓶頸雙軌化工程,除了已經完工通車的壽豐段、光復段、山里段外,目前只剩「瑞穗到三民」的「自強段」尚未完工。



馬總統視察花東鐵路電氣化工程達七次之多,曾在102年6月8號視察自強段工程,新自強隧道在10月20貫通,總統一行乘坐車輛視察整段隧道,鐵工局長胡湘麟代表工程人員致贈貫通石給總統留念,馬總統特別指定要一瓶「沉泥」留做紀念。他對於工程人員不畏艱難精神相當感動,還希望花蓮縣前縣長、國策顧問王慶豐廣為宣傳讓各界知道這項工程的艱辛。:「我是覺得我們工程人員真的很強,才有今天這種成果,建議可以用影片拍下施工過程,讓外界能夠了解施工困難,比雪山隧道還難---,今天真的是一場感動的旅行。」(攝影:劉敏娟)

自強段是花東鐵路電氣化全段最艱辛的工程,困難度比雪山隧道還要高,交通部鐵路改建工程局長胡湘麟12月5號在「新自強隧道貫通點」親自向總統簡報時說明這段工程的困難點在於:「自強段的關鍵在於新自強隧道,其中有一段是沉泥段,雖然只有300公尺,我們採用中導坑法,但是每個月只能挖掘6公尺,而傳統一般隧道工法可以有60公尺,進度只有十分之一,整個過程非常辛苦。後續還要持續施工、加上機電、軌道、電車線、照明等,要到107年6月才能完工。」

馬英九總統第七度視察花東鐵路電氣化工程,視察10月20號貫通的「新自強隧道」,也是全段最艱辛的工程,因為施工期間遭遇惡劣的「沉泥地質」,每個月挖掘進度只有6公尺,工程經費高出4倍,還經常遭遇「土石流」崩塌災情,總統了解工程的艱辛,要求拿一瓶「沉泥」作為留念,並慰勉所有工程人員的艱辛。(劉敏娟報導)

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/總統視察花東電氣化工程-要隧道沉泥作紀念-092815917.html

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