(中央社記者陳葦庭台北2日電)飛安會今天公布復興航空GE235飛航事故事實資料報告,除了證實駕駛關錯油門,飛安會也證實2號發動機接觸不良,訊號斷斷續續才會有順槳情形。 復興航空GE235基隆河空難發生至今已經5個月,飛安會今天公布復興航空GE235飛航事故事實資料報告,包括座艙語音通話紀錄器的詳細內容抄件,和飛機殘骸的事實調查結果。 飛安會執行長王興中證實,2號發動機確實有接觸不良的問題,扭力傳輸訊號時有時無,中央系統接收不到訊號,自動進入順槳,無法產生馬力,至於1號發動機則是被人為關斷,因此有一段時間2個發動機都沒有動力。 但他也補充,經過和地勤維修人員訪談過後,這架飛機的2號發動機在前兩趟的飛行並沒有故障。 事實上,根據飛航語音紀錄器,在起飛階段,飛行員就已經發現ATPCS沒有開啟,飛行組員仍決定繼續起飛。1040702
- 兆豐信用貸款 信用貸款遲繳 土地銀行信用貸款利率
- 信貸比較 利率 信貸比較容易過 信貸比較低
- 富邦信貸利率試算 小額信貸利率試算 信用貸款利率試算
- 信貸比較2015 哪間銀行信貸比較好過 銀行信貸比較
- 個人信貸銀行免工作證明 個人信貸銀行推薦 小白信貸銀行
- 土地銀行 信用貸款 軍公教信用貸款率利 信用貸款率利最低銀行推薦
- 信貸利率比較2014 個人信貸利率試算 信貸利率最低的銀行
- 哪一家銀行信貸利率最低 信貸利率最低2014 合作金庫
- 小額信貸銀行比較 個人信貸銀行推薦 小額信貸銀行推薦
- 信貸整合公司 信貸整合條件 信貸整合代償
5429D681FD60B94D
全站熱搜
留言列表